Deep Water Horizon : le remède a été pire que le mal

Les produits chimiques déversés en 2010 pour disperser le pétrole ont supprimé des bactéries naturellement… dévoreuses de pétrole.

Les produits chimiques déversés en 2010 pour disperser le pétrole ont supprimé des bactéries naturellement… dévoreuses de pétrole.


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Sciences : ce qu’il faut retenir de l’année 2015

Espace, archéologie, médecine, écologie… Sciences et Avenir revient sur les 20 découvertes et faits marquants de l’année qui s’achève.

Espace, archéologie, médecine, écologie… Sciences et Avenir revient sur les 20 découvertes et faits marquants de l’année qui s’achève.


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Plongez dans l’univers des requins

Vendredi 1er janvier. 2016, une nouvelle série documentaire aux images spectaculaires, produite par la BBC, dévoile l’immense diversité des requins à travers le monde et leurs modes de vies encore méconnus, sur…

Vendredi 1er janvier. 2016, une nouvelle série documentaire aux images spectaculaires, produite par la BBC, dévoile l’immense diversité des requins à travers le monde et leurs modes de vies encore méconnus, sur…


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BRÉSIL. L’île de Trindade redevient un sanctuaire écologique

L’île de Trindade a été ravagée par les animaux de ferme importés au 18e siècle par les colons. Grâce à un programme scientifique, elle retrouve enfin sa biodiversité florissante.

L’île de Trindade a été ravagée par les animaux de ferme importés au 18e siècle par les colons. Grâce à un programme scientifique, elle retrouve enfin sa biodiversité florissante.


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Ce gigantesque simulateur fait endurer toutes les épreuves de l’océan aux bateaux avant qu’ils ne prennent le large

Il n’est pas rare de croiser sur les mers, de nos jours, des navires gigantesques, faisant, certains, plus de 100 000 tonnes. Et qui ne s’est jamais demandé, comment de tels vaisseaux peuvent naviguer sans couler, ou se renverser lors des tempêtes ? La réponse avec des simulations, mais pas que des simulations informatiques, des Il n’est pas rare de croiser sur les mers, de nos jours, des navires gigantesques, faisant, certains, plus de 100 000 tonnes. Et qui ne s’est jamais demandé, comment de tels vaisseaux peuvent naviguer sans couler, ou se renverser lors des tempêtes ? La réponse avec des simulations, mais pas que des simulations informatiques, des
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